Alfa 8C Spider

Einleitung

Der Supersportliche in der Gestalt des Spider aus der Designschmiede des Centro Stile Alfa Romeo. Entstanden aus dem Alfa 8C Competizione, dem weltweit so erfolgreichen Gran Turismo.

Das neue Auto bestätigt die Markenexzellenz in diesem Sektor, wie es bereits seine Vorgänger getan haben, die anerkannterweise zu den schönsten in der internationalen Automobilgeschichte gehören: zum Bespeispiel der Giulietta Spider der Fünfzigerjahre oder der legendäre Duetto, der 1967 durch den Film „ Die Reifeprüfung“ mit dem jungen Dustin Hoffman bekannt wurde.

 

Performance

Karosserie

Jedes einzelne Element wurde optimiert, um ein Höchstmaß an Aerodynamik zu erreichen. Die Feinarbeit an der Wirkung der vorderen Flanke, der Verkleidung des Unterbodens und an der Ansaugung soll für einen ungehinderten Luftstrom sorgen. Hierzu wurden moderne Rechensysteme herangezogen und Tausende von Stunden im Windkanal zugebracht – wie es sich für einen Rennwagen gehört, der gewinnen soll.

 

Rahmen Aufhängung

Der Fahrzeugrahmen besteht aus Stahl und sorgt für eine hohe Verwindungssteifigkeit, die für das optimale Funktionieren der Federung notwendig ist. Die Vierlenkeraufhängung von Vorder- und Hinterachse sorgen für Sportlichkeit, Präzision und maximale Bodenhaftung der Reifen. Mit der Fahrzeugstabilitätskontrolle VDC ist eine sportliche und zugleich sichere Fahrt ohne Einschränkung des Fahrvergnügens möglich. Das Ergebnis: maximale Kontrolle, ausgezeichnete Fahrzeugbeherrschung, optimale Leistung.

 

Getriebe und Motor

Wie die Formel-1-Wagen der Fünfziger- und Sechzigerjahre wartet der 8C Spider mit einem Transaxle-Schema auf, das eine ausgesprochen günstige Gewichtsverteilung garantiert (49% zu 51%). Das Triebwerk sitzt direkt hinter der Vorderachse, während Getriebe und Differenzial auf der Hinterachse angesiedelt sind. So wird die Masse innerhalb der Räder ausbalanciert und das polare Trägheitsmoment minimiert, was sich günstig auf Stabilität und Reaktionsgeschwindigkeit des Fahrzeugs auswirkt. Das Sechsgang-Sequenzialgetriebe Q-Select ist elektrohydraulich gesteuert.

Im Herzen des 8C Spider arbeitet ein völlig neuer Achtzylinder-Motor mit 90°-V-Winkel und einem Hubraum von 4.691 ccm, der eine Höchstleistung von 450 PS bei 7.000 U/min und maximal 7.500 U/min erreicht. Das maximale Drehmoment von 480 Nm liegt bei 4.750 U/min an. Ein wahres Schmuckstück des Maschinenbaus, entwickelt für außergewöhnliche Leistung und gleichzeitige Wendigkeit in jeder Situation.

 

Leistungsdaten

Der 8C Spider erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h, die Marke von 0 bis 100 km/h knackt er bereits nach 4,4 Sekunden und die zum stehen kommt der 8C von Tempo 100 auf 0 bereits nach 33 Metern.

 

Design

Eine Entwicklung des Designzentrums Alfa Romeo, eine elegante einzigartige Linie, die sich um die Räder schmiegt, mit einer muskulösen Flanke. Formen, die wirken, als habe der Wind sie geformt.

Die Leichtigkeit der Karbonfaser, die Klarheit der Formen, die kompakten Abmessungen sind das Ergebnis von Konzeptstudien. Das Ziel war es, das Gefühl reiner Freude zu vermitteln – beim Anblick und beim Fahren.

 

Innenausstattung

Karbonfaser und Leder. Der Luxus der Tradition vereint mit modernsten Materialien. Das Ergebnis: Ästhetik und Funktionalität, die ihres Gleichen suchen. Und natürlich Fahrvergnügen pur.

Konzipiert für maximale Freiheit während der Fahrt. Die Schalensitze aus Karbonfaser beschweren das Fahrzeug nicht und wirken darum leistungsfördernd.

Die Einstiegsleisten aus Karbonfaser mit Einsatz aus gebürstetem Stahl und Logo „8C Spider“.

Damit der Innenraum zu seinem Fahrer passt, sind die edelsten Leder, mit handwerklich angefertigten Nähten und hochwertigem Geflecht verfügbar. Und das alles in den exklusivsten Farben: Rosso, Titan, Naturleder und Schwarz.

Die moderne Hi-Tech-Anmutung von Kohlefaser und Aluminium und die traditionelle Eleganz des Leders und der Naturfaser vereinen sich und kreieren ein einzigartiges und exklusives Interieur.

 

Technologie

Besonderes Kennzeichen des 8C Spider ist das komplett versenkbare Verdeck, das in mehreren Farben erhältlich ist und über eine elektrohydrauliche Anlage gesteuert wird, die per Knopfdruck vom Armaturenbrett aus bedient wird. Das Stoffverdeck besteht aus zwei Lagen: die äußere ist ein gegen Umwelteinflüsse resistenter Mehrschichtstoff, die Innenseite garantiert vollkommenen akustischen Komfort im Innenraum. Das Ergebnis: Ästhetik, Aerodynamik, Funktionalität und Komfort in höchster Vollendung.

 

Kraftstoffverbrauch (l/100 km) gemäß RL 80/1268/EWG: innerorts 22,5, außerorts 9,8, kombiniert 14,5; CO₂-Emission (g/km): kombiniert 337 

 

Die CO2- und Energieeffizienz-Werte finden Sie bei CO2-Werte und Energieeffizienz-Leitfaden downloaden.